伯乐相马经图片今期_牛头报更新图今期_打车APP行业洗牌前夜:摇摇招车濒资金紧缺

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文/张楠

  每有有五个 互联网的新应用从诞生到蹿红总爱伴随着从是是是是因为到挑战、从四处找钱到风投扎堆、就让是竞争、红海、泡沫……

  可有有五个 好的行业,是泡沫褪去,会迎来优胜劣汰的整合。但在这一过程中,总会有先驱变成先烈,成为行业的垫脚石。

  国内首家打车APP摇摇招车资金濒临断裂

  近日,网易科技独家获悉,国内首家打车APP摇摇招车是是是是因为资金面临困境是是是是因为停止推广,而是是是是因为B轮融资迟迟没有到位,摇摇招车的资金链也濒临断裂。

  据一位接近摇摇招车的人士透露,摇摇招车是是是是因为资金紧张,目前是是是是因为几乎停止了完全推广活动,在上海和深圳的分公司也是是是是因为撤掉。

  今年年初,摇摇招车通过媒体对外宣布正在进行B轮融资,融资金额高达千万美元,这笔融资将在3月底到账。然而,快五个月过去了,摇摇招车融资成功的喜报怎么写却迟迟没有传来。而首轮融资在推广费用高企,自身又还没实现盈利的情形下,已所剩无几。

  在上线之初获得红杉资本A轮33000万美元的投资前一天,摇摇招车刚结束大规模的推广,在司机端的推广法子 是和运营商战略战略合作,把带有3G流量套餐的合约机免费赠送给司机,每台价格在30000元左右。这对所处创业期的摇摇招车,几乎是背水一战的投入。

  按照摇摇招车宣布的数据,目前在北京是是是是因为覆盖了2万辆的司机,由此计算,仅在司机端的推广费用就高达30000万元人民币,来自红杉资本的33000万美元前一天够用。高额的投入,是为了在竞争激烈的行业中最大的程度的获取市场份额,而对摇摇招车而言,市场规模并未就让扩大,反而不断受到挤压。就让者嘀嘀打车以及来自杭州的快的打车,迅速的就让居上。

  一位摇摇招车的实物员工向网易科技透露,摇摇没有持续的在竞争中持续保持领先的地位的重要是是是因为是创始人王炜健出身传统行业,对移动互联网的变化暂且敏感。在嘀嘀打车是是是是因为刚结束和百度地图、高德地图、去哪儿网展开战略战略合作接入,快的打车和支付宝结盟,摇摇招车还没有展开任何实物的动作,是是是因为市场份额不断下滑,这一点,也令摇摇招车的天使投资人徐小平大发雷霆,直指摇摇招车被边缘化。

  行业普遍面盈利困境将迎洗牌

  事实上,除了摇摇招车,打车行业近来持续所处动荡情形:腾讯投资的嘟嘟打车是是是是因为所处关停情形,并刚结束将业务转型到在线家政;业界也一度传出快的打车和嘀嘀打车将合并,行业的整合或许即将刚结束。

  洗牌和整合的转过身,是打车APP全行业面临的盈利困境:打车行业发展至今,还没有一家公司实现盈利,而是是是是因为出租车司机都暂且互联网用户,就是是是因为地推成本十分高昂,但盈利模式却仍然不清晰。

  “打车小秘”品牌总监胡绪雷介绍,“当用户量达到20%到300%时,是是是是因为会刚结束盈利,而具体时间现在暂且好预见”。但业界几乎一致的认为,到今年年底,行业里的玩家我不要 超过5家。

  另外一方面,政策的收紧也给其他打车APP当头一棒,嘟嘟打车就是是是是因为政策是是是因为被迫将业务关停。而严重不足监管的市场会让过度竞争是是是因为市场失控,资深互联网观察家阳歌就认为,未来一年会行业时会其他变化,总爱出现 两三家增长潜力良好的大公司。

  标签:打车应用创业摇摇打车

(责任编辑:高斯翾)